Всё по существу. А главное - то, что я часто люблю говорить своим оппонентам в спорах о якобы имеющихся у них исключительных навыках вождения автомобиля/мотоцикла: НЕ ЛЬСТИТЕ СЕБЕ!!! Усыплять критическое отношение к своим навыкам - не умно и не безопасно. Всем добра и безопасных доро́г! Попробую отговорить вас от ранних выездов) но проблема в том, что мы ведь здесь все сами умные и всё понимаем) Но всё равно зачем-то выезжаете и падаете, ладно хоть без жести пока что
В чём прикол торопиться и почему не подождать ещё недельку-другую реально хорошей погоды, мне не понять 🤷♂
1) Резина работает при температуре выше +5/+6. Выезжаете утром или вечером - катаетесь на стеклянных колёсах. Зацепа нет, держака нет, газ крутить нельзя, тормозить нельзя ну и т.д. по списку
2) Асфальт холодный. Пока нет стабильных ночных +5/+6 выезжать тупо опасно - т.к. нормально прогреть резину вы не сможете
3) Асфальт пыльный. Улицы только-только начинают мыть, грязищщщщи на дороге просто караул
4) Раз уж выезжаете - первым делом на площадку и потормозить. Кто из вас, кто уже выкатился, это сделал? Не тешьте себя иллюзиями, что вы что-то там умеете. Я на эндуро на 6 недель выпал из тренировочного процесса - регресс просто ужасающий((( А вы всю зиму не катались
5) Если выкатываетесь
- только днём по солнышку
- тепло одевайтесь
- днём обязательно с дальним
- едем как поток, никуда не торопимся. Постоянно дистанцию держим побольше. Всё делаем максимально плавно - торможение, разгон, повороты
- в идеале - не выкатываемся ещё дней 10 точно. Прогноз ничего хорошего пока что не обещает
И давайте аккуратней. В прошлом году в Челябинске впервые не погиб ни один мотоциклист. Хотелось бы эту статистику продолжать и улучшать;)
